Moto de Trial

La RFME. ha aprobado el nuevo calendario para la COPA DE ESPAÑA DE TRIAL CLASICO 2009,  cabe destacar una prueba en Alcañiz (Teruel),  manteniendose el resto.

Una vez terminada la temporada el podio de Campeones queda:

CLASICOS:

1º JOSÉ RAMÓN PIÑEIRA LÓPEZ

2º SALVADOR DEL CAMPO GARCÍA

3º AGUSTÍN FERNÁNDEZ ALONSO

TRIALEROS:

1º ALBERTO SELMA FOLCH

2º RAIMUNDO PARADA LÓPEZ

3º CARLOS VARADE BLANCO

EXPERTOS:

1º LUÍS DÍAZ BEDATE

2º PEDRO MORALES RIU

3º RAMÓN MEMBRIVES GABALADA

MASTER:

1º JOSEP ARCARONS CASALS

2º CARLOS CASAS COMAS

3º FCO. JOSÉ RICO ROGUEZ

 PRE-72

1º ANGEL MAGRIÑÁ GARCIA

2º MARTÍ FONT ESCAYOLA

3º MIGUEL ANGEL GARCIA CUESTA

PRE-77

1º ANTONIO VILLANUEVA PEÑALVER

2º FRANCISCO CARBONELL ANGELATS

3º IÑIGO UCELAY VICINAY

A todos ellos enhorabuena, y que la temporada próxima  defiendan sus titulos.

Cabe destacar la gran participación de corredores de todo el territorio nacional. Se ha contado con  la presencia de los grandes campeones como, Manuel Soler, Jaime Subirá, Mick Adrews, y el nortemanericano Bernie Screiber.

Creemos que el trial clásico tiene todavia una larga vida, la práctica del deporte del trial clásico, para deportistas que vivimos una época de esplendor de las motos españolas, que rememora unos tiempos que queremos recuperar para nuestra propia satisfaccion de hacer el deporte que nos gusta, por eso no quiero que nos llamen nostálgicos ,sino deportistas que amamos el espíritu de la amistad y camaraderia.

En la localidad leonesa de Pobladura de las Regueras, y gracias a la iniciativa de su alcalde Titos, se celebró la última prueba de la Copa de España de Trial Clásico 2008, os transcribo la crónica de nuestro amigo Raimundo Parada desde Marbella.

Tras no poder asistir a Ripoll, no me podia perder Pobladura!!! adem´ss todos dicen que es uno de los mejores triales del año, habia que comprobarlo.
Nada más ver el paisaje que teniamos al llegar ya alucinabamos, montar en moto en ese sitio debia de ser la hostia!!!
llegamos el viernes por la tarde y ya estaba aquello lleno, motos por todos lados y muy buen ambiente, hicimos una pequeña toma de contacto con el terreno y la verdad es que aquello prometia, nos encanto el pueblo es perfecto para el trial y encima con area de trial y zonas indoor!!! esta gente son la leche.
El sabado amanecio con un frio!! y hacer zonas así para alguien como nosotros del sur!!  jejeje estabamos totalmente agarrotados!!.
Pero bueno no se dio mal la verdad, las zonas muy chulas a medida que iba avanzando el trial mas me gustaban, hasta que empezo a ponerse pesadete eso de tanto rio y piedras que resbalaban muchisimo, pero claro pocas veces se puede montar en sitios asi y habia que aprobechar el rio, todas estaban perfectamente marcadas y muy accesibles ( apesar de que resbalaban mucho las piedras ) de la interzona que decir INCREIBLE, algo a lo que nosotros no estamos acostumbrados y que nos dejo pasmados!!!.
Tampoco encontré muchas colas en zonas, salvo una en la que estaba un tal Eduardo que nos tenia allí un buen avituallamiento en el que no falto de nada!! gracias Eduardo.
Termino el sabado y gracias a una confusion con un juez ( era 1 y me pico 5 ) mal asesorado por algunos pilotos de los que no me quiero acordar!! termino 5º o asi pero a tres pies del 1º!!! que pena!!.
Pero bueno no me preocupaba mucho esto la verdad pues con montar por aquel sitio ya bastaba
despues cena de goma elástica y entrega de trofeos, nos vamos a tomar algo y despues a la cama que tengo el cuerpo molido!!.
 
El domingo ya fue bestial, el terreno estaba super bien y ademas ya le habia cojido el tacto y era un placer encarar las zonas de rio, aunque estaban un pelin machacadas las pobres zonas.
terminamos muy cansados y encantados de este trial, de la gente del pueblo y como no de todos los que tenemos algo que ver en este deporte!!.
lLa vuelta a casa ya hos la podeis imaginar…. casi 1000km y encima nos cojio todo el terporal de Madrid ( menuda forma de llover!! ) cuando llegamos a casa de Manolo Rull en jJaen estaba diluviando y creo recordar que eran las 2 de la madrugada, cambiamos mi moto de coche y para Marbella.. otras 3 horas.
¿ Os podeis imaginar como llegue? jejeje.
Pero bueno el lunes ya pensaba en la siguiente vez que pudiese ir a montar a aquel pueblo!!!
es mi primer año corriendo un campeonato de España y la verdad es que ha sido perfecto, conocí a mucha gente muy agradable y monte en sitios donde nunca hubiera imaginado!!
 
Muchas gracias a todos y en especial a Eduardo Salazar por todo lo que hace por los pilotos y por la ayuda que me a prestado para poder hacer este campeonato   ¡¡¡GRACIAS!!!!!
 
 

Nuestro amigo Raimundo Parada, sigue enviandonos sus crónicas, esta vez de Robregordo, espero que os guste.

ROBREGORDO 08:Cuando escuchaba a alguien hablar de Robregordo siempre pensaba que esa persona estaba exagerando y que no seráa más que una carrera bien montada en un buen paraje y nada más…
Mi amigo y corredor en pre 77 Manuel Rull no paraba de insistirme y animarme, que si tal , que te va a gustar , que si la gente…etc.
El dáa 23 salí de Marbella con un sol radiante y me dirigí a Robregordo a vivir en primera persona lo que estos locos de las clásicas eran capaces de currarse, ya llegando a Madrid se divisaban unas nubes algo asi como oscuras y en pocos minutos gotas en el parabrisas….. nuestro amigo Bardos no nos engañaba… llovia y llovia y ….
no me imaginaba tampoco el cambio de temperatura!!! habiamos llegado al polo leches!!!

Desde aquí quiero dedicar a Mick Andrews, mi más sincera felicitación y admiración por la gran categoria que tiene como deportista y persona, no tengo palabras para poder expresarlo, creo que Mick nos ha dado una lección a todos de valentía y pundonor.

Me gustaría hacer una suscripción popular para poner una placa en homenaje a sus gestas por Robregordo, si alguien se apunta…

Un año más Robregordo, nos dará la satisfacción de ver y participar en un trial clásico de verdad, tendremos dos días de trial contando con la presencia del mítico,  Mick Andrews, el campeón del mundo Bernie Schreiber, y el multicampeón español Manuel Soler. Contaremos con la presencia de pilotos, andaluces, gallegos, vascos, valencianos, alicantinos, madrileños, baleares y además  con la presencia al menos de diez británicos con sus motos de cuatro tiempos.

Espero veros a todos los días 24 y 25 de mayo.

Nuestro amigo Raimundo Parada de Marbella (Campeón de Trial Clásico de Andalucía) nos dá sus impresiones del Trial de Jaén.

BESTIAL!!!!!!!!!!!!!!

Esa fué la impresión que nos dejo la Copa de España de Clásicas celebrada en nuestra tierra.
Sabado:
Ya viajando hacia Jaén llovía demasiado, por lo que decídimos llamar a nuestro buen amigo Manolo Rull para que nos dijese algo del tiempo, su respuesta fue clara ‘ ta diluviando ‘ joder que si llovia, aquello era un caos!!.
Una vez llegado al paddock nos sorprendió las posibilidades trialeras del lugar, las buenas vistas que tiene con el castillo de fondo y todo Jaén, la verdad es que el sitio es muy bueno.

Esa misma tarde salia el sol, al minuto diluviaba o entraban rachas de viento bestiales pero habia que probar un poco el sitio y decidimos hacer un pelin de ruido…
al bajar la moto del remolque SORPRESA, pinchazo delantero que pu….
una llamada a nuestro amigo Bardos y en un instante me soluciona la papeleta ( yo soy un desastre para el recambio ) y me localiza a Chema Carrión ( gracias Chema, te debo una) que me aconseja meterle spray para pinchazos y todo se soluciona, rodamos un poco por la zona y nos divertimos como enanos!!.
Verificamos y nos dispusimos a disfrutar del ambiente que una Copa de España le da a una carrera andaluza ( aqui no somos más de 15 )
conocimos a mucha gente, es increible el buen ambiente que hay en estas competiciones, pero el clima no daba para mucho y decidimos irnos a cenar.

Domingo:
Amanece el día nublado pero parece que puede levantar y efectivamente ocurre, por fin vemos el sol, se avecina una buena jornada trialera.
Nada mas recojer la moto del paddock otro percance, el viento la tiró durante la noche y la maneta del freno delantero esta totalmente doblada y como no tenía otra de repuesto pues decidí acercarla al acelerador y asi por lo menos algo de freno tendría.
tomamos la salida y nos dirijimos a las zonas.

Zona 1:
Bastante fácil giros enlazados y poco más, decir que en esta zona se montó un poco de follón pues el juez no se percató de un paso amarillo y algunos verdes entraron por alli pero enseguida llego Valdivieso ( cabeza de organización ) y zanjó el asunto.
Zona2:
Pequeña bajada para entrar en un arroyo resbaladizo y con poco dificultad solo una puerta creo recordar y salida por un paso un pelin delicado.
Zona 3:
Otra vez volvemos a bajar al arroyo, subimos por su cauce y ésta sección sí que era un poco más complicada pues debiamos pasar un tramo de piedras con agua y alguna que otra charca, de salida un cortado en el cual debias de tener cuidado por que la entrada estaba muy resbaladiza.
Zona 4:
Una de las que más me gustaron, entrada en giro y subida larga de losas de piedra que agarraban alternado tramos de piedra suelta, allí no podias parar full gas!!.
Zona 5:
Esta sí que era complicada tambien pues resbalaba un montón y tenia giros dificiles y subidas entre piedras, pero muy bonita.
Zona 6:
La maldita zona 6!!! esta me jodio la carrera, no tenia complicación te relajabas y acabas dando en una piedrecita que la muy jodia me arranco la estribera en la segunda vuelta cuando llevaba el parcial a 0 y lideraba la categoria trialeros!!!.
Zona 7:
Lo peor de ella el giro a izquierdas que resbalaba un montón y un cortado de salida que siendo pequeño descontrolaba bastante.
Zona 8:
Esta se las traía la subida en la primera vuelta estaba bestial resbalaba como el jabón y encima el doble escalon pequeño que tenia ya te remataba.
Zona 9:
Esta era dura una subida inicial considerable y una salida por encima de las rocas que patinaba de una manera barbara, hasta aquí siempre llegaba a cero pero en las losas me dejaba siempre un varios.
Zona 10:
Fácil, de abrir gas como si fuese motocross, era una subida de piedra suelta con un pequeño giro y salida por una rampa fuerte.
Zona 11:
La complicación de ésta fué una subida con giro a izquierdas que estaba embarrada y debias ser muy fino con el gas.
Zona 12:
Piedra tras piedra pero no muy bestia y que se sacaba bien, un giro a derechas y subidas enlazadas por piedras.

Una vez terminada la carrera volvia a llover!! aquello parecia que estaba preparado asi!!!.
La verdad es que terminé muy cansado pues la interzona se las traia y un trial con barro y piedra ya se sabe.
Todo salió genial a la gente le encanto el trial, hubo muy buen ambiente nos trataron muy bien, la Organización, tanto Sotobike como la Peña Motorista Jiennense y demás implicados.
El cronometraje esta vez no falló y creo recordad que no penalizó nadie
los demás compañeros mios del andaluz estaban alucinando al igual que el menda con la cantidad de gente que llego de todos sitios y la diversidad y preparaciones de las motos.
En la entrega de trofeos me lleve una buena sorpresa pues pensaba que con la historia de la estribera que me chafo 6 zonas me habia hundido en la clasificacion..
hasta que me llaman a podio como segundo clasificado!!!!! no me lo podia creer mi segunda carrera del nacional y podio que alegria
me llevo muy buenos recuerdos de esta prueba muy especial para nosotros pues nunca en nuestra tierra habiamos visto tantas clasicas juntas!!!.
Un fin de semana espectacular y muy enriquecedor en el cual conocí a grandes pilotos ( lo digo por la altura ) como Corsino, Carrión ( que moto más bonita ) y muchos más que nos hicieron vivir una carrera diferente a lo que estamos acostumbrados por aqui.
desde aqui quiero dar animos al amigo Huschke de trial Cazorla el cual se produjo una lesión en el hombro en su debut clásico, darte las gracias a ti Eduardo por todo lo que haces por este deporte y quienes lo practicamos y a toda la organización decirle que por favor repitan una prueba de este nivel en nuestra comunidad.
Un saludo y nos vemos en Robregordo.

Rai Parada.

Nuestro amigo José María Domínguez Villa nos envia una crónica de esta prueba.

SEGUNDA PRUEBA DEL CAMPEONATO MADRILEÑO DE TRIAL DE CLÁSICAS

El pasado domingo tres de febrero se celebró en Villar del Olmo la segunda prueba del Campeonato en Villar del Olmo. Tras la priemra, en Cabanillas de la Sierra, el listón estaba muy alto.

Como lo organizaba Motocrá, me ofrecí a echarles una mano en el diseño, marcaje y, sobre todo, encintado y “estacado” de las zonas. El resultado final no me convenció pero dada mi ignorancia casi superlativa era casi una garantía de que no estaba demasiado mal marcado. En todo caso, sí que fue más difícil que el de Cabanillas. En ese terreno predomina la tierra que además tiene la cualidad de que en cuanto caen unas pocas gotas se convierte en una masa arcillosa muy desagradable (lo que Manzanero llama “babilla”).

El caso es que el domingo amaneció con una lluvia fina que casi me hace volverme a la cama pero pudo más el compromiso adquirido y allí aparecí, sobre las 9:00 con menos ganas de montar en moto que de comprarme una Sherpa (y esas son muy pocas ganas, de verdad).

Por fortuna, dejo de caer el “calabobos”, “chirimiri” o como se llame e incluso apareció el sol, supongo que para regocijarse viendo cómo unos “colgaos” madrugan para rebozarse como cochinos.

Fue una alegría ver allí al gran JLQ, Jose Luis Quer (Bárbaro para los amigos). A ver si puede cumplir su deseo de volver a dar guerra en Robregordo (y si no, en la siguiente).

Bueno, al turrón. Sólo hablaré de los pasos Amarillos (en realidad deberían ser Fucsias o Rosa Pálido)

Zona 1: Tres metros y giro algo cerrado a la derecha con cuesta empinadilla nada más girar, otro giro a izquierdas y salida. Fácil. Pero servidor, como es idiota, no se fijó en una cinta que había en el suelo y que dificultaba un poco (muy poco) el giro a la izquierda y lo pisé con lo que empecé con el primer cinco de la mañana. Cómo jode eso (pero en la segunda me hice un cero como un campeón).

Zona 2: De las fáciles de verdad. Salida y giro con subida estrecha flanqueada por dos piedras y luego amplio giro a la izquierda para salir entre piedras pequeñas que lo más que podían hacer era provocar un pie de esos preventivos que ponemos los malos. De hecho hice un uno y un cero.

Zona 3: En una ladera, facilita pero con un girito de esos cabrones que te hacen poner un pie a poco mal que traces. La única dificultad posible era el barro en caso de llover, como ocurrió a partir de la una del mediodía. Los que van despacio en los triales pagaron su lentitud con un terreno bastante más resbaladizo y traicionero (dos unos, como el muñón que soy)

Zona 4: Zona en cuesta. De las de cero o cinco, así de simple. El inútil que esto escribe hizo sendos cincos, como no podía ser menos. Y además por cagalita porque era cuestión de dar gas y poner bien el peso.

Zona 5: Después de pasar con más pena que gloria la anterior subida y cansado de remar para no irme ladera abajo, me encuentro con un paso entre piedras resbaladizas con giro cerrado a la derecha para enfrentarte a una S con salida entre piedras picudas que te miraban con cara de deseo. Un tres guarro matando lagartijas con los pies en la primera y un dos peleado en la segunda que ni yo me creo.

Zona 6: Bonita zona de giro a la derecha nada más entrar, caminito por un mini cauce y subida con giro entre piedras cabronas para terminar con un giro complicadillo a la izquierda que, inexplicablemente, pude hacer a cero las dos veces.

Zona 7: Caminito con subida facilona con un giro un pelín complicado por la posición de la flecha. En la segunda vuelta se complicó por el barro pero también la hice a cero en las dos vueltas.

Zona 8: Entrada en recta de cuatro metros con giro cerado a la derecha y cuesta pronunciada pero corta con giro peraltado a la derecha. Bajada en ladera y salida con piedrecillas de esas de dejarte un pie si te despistas. Yo no lo hice y salí con un par de ceros.

Zona 9: Sólo para azules y verdes. Una subida eterna e imposible para un manta como este humilde narrador. Pero preciosa. Parida de inicio a fin por Manolo Torralbo, una zona espectacular que sólo fui capaz de admirar cuando vi a los pilotos intentarla porque cuando la marcamos, después de un montón de resbalones en la cuesta para colocar la cinta (por otra parte inútil porque la trazada era evidente) me pareció una pérdida de tiempo. Y es que el que sabe sabe y el que no…a amarillos. La anécdota de la nueve es que casi le cuesta un disgusto a Torralbo después de que una maza voladora fuera a dar con su hombro. Y mira que hay sitios donde dar. Fue de la que más se habló. Y no me extraña.

En fin, la historia del patito feo, lo que parecía que iba a ser un trial desapacible y peleón, acabó siendo resultón y celebrado por los pilotos.

Al final, como espero que acabe consolidándose como tradición, el VTT sacó unas viandas y unas cervezas y repusimos fuerzas en la compañía siempre agradable y divertida de Bx.

Por cierto, ¡qué pedazo tortilla con lomo se marcó el Picoleto!. Aún estoy haciendo la digestión y ya ha pasado casi una semana.

Nos vemos en Jaen…espero.

Por fín empezó la temporada 2008, el viernes estuvimos marcando el trial para el domingo, con el boss,  Manuel. Hizo un día estupendo, con un poco de viento, marcamos 10 zonas, con una interzona larga, para evitar colas, también quedó marcado el recorrido para el trial del sábado (campeonato infantil), con un recorrido de 6 zonas.

El domingo, me pegué un pequeño madrugón, tuve que rascar el hielo del cristal del coche, camino de Cabanillas la temperatura marcaba 2 bajo cero, pero la salida del sol auguraba un día primaveral en pleno enero.

Llegamos a Cabanillas, empezaban a llegar los amigos, tomamos café, charlamos, el ambiente se preparaba, para un gran día de trial.

Llegué al paddock. empezé a saludar a los corredores, cambiar opiniones, etc…, en fín un gran ambiente de amistad, más que de competición. Los pilotos formalizaban la inscripción.

Gran variedad de motos, en Pre-77 parece que se va animando, la gente empieza a sacar los viejos cacharros, eso sí, muy bien preparados, dominando en esta categoría las OSSA, también alguna Pre-65.

El resto de las motos, de todas las marcas, Bultaco, Montesa, Merlin, Italjet, Honda, incluso una Suzuki, en fin, para todos los gustos.

La pueba empezó a las 10 de la mañana, con una temperatura ideal, salieron primero los C, B, Pre-77 y los A, para enfilar la primera zona de las diez marcadas. Al principio se formó una pequeña cola, los pilotos empezaban a entrar en ambiente, miraban, charlaban.

Después de la primera zona (la pasó con dos puntos) la moto de Lallorea, tuvo un problema eléctrico, sus amigos montesistas intentaron arrancarla, pero la sherpa se negó en redondo. Me encontré a Juan en el paddock con una gran decepción, no pudiendo hacer nada, entregó su tarjeta y se retiró, hoy podía haber sido un gran dia.

Los pilotos, entregaban la tarjeta en el control, unos con más y otros con menos puntos, pero se notaba que estaban disfrutando, beber y comer algo y a por la segunda vuelta.

La prueba transcurrió con normalidad, sólo habia que ver las caras de satisfacción de los corredores, en fin, un día de disfrute con nuestro deporte favorito.

Una vez finalizada las dos vueltas establecidas, se confeccionó la clasificación, quedando de esta manera:

 CLASICAS A:

1º-Beltrán Martinez Peñalver

2º-Ignacio Manzanero

3º-Franciso Guzman

CLASICAS B:

1º-Julián Sanz

2º-Félix Iñiguez

3º- Fco. Callejo

PRE-77:

1º-Salvador del Campo (hijo)

2º-Toño Villanueva

3º-Miguel Angel García Cuesta

CLASICAS C:

1º-Miguel Fdez. Cañete

2º-Guillermo Mejias

3º-Juan Carlos Avila

Los del VTT, montaron su parada, con un buen jamón, tortilla, filetes empanados, regado con cerveza y vino, hay que agradecer la camaraderia y el buen rollo que se marcan.

También los del motoclub MOTOTRIAL, al frente de Angel de Areba, montaron su parada, pero esta a base de marisco, pero tuvieron un problema, los percebes los compraron crudos.

Muchas gracias  por la tortilla el vino y las gambas.

Bueno Sres. esto se acabó, nos vemos en Mallorca, el dos de marzo, a la prueba de Villar del Olmo no puedo ir, ya me contareis.

Saludos a todos.

Bardos 349

El próximo domingo 27 de enero, dará comienzo la nueva temporada de trial clásico en Madrid.

Sotobike, organiza el primer trial de la temporada, en Cabanillas de la Sierra.